實(shí)踐證明，飛行器在使用過程中出現(xiàn)的故障和事故，相當(dāng)一部分是由于振動(dòng)、沖擊原因?qū)е?。我們在研究和設(shè)計(jì)每一型號飛行器的工程中，必須重視其動(dòng)強(qiáng)度和靜強(qiáng)度問題。
靜強(qiáng)度是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)活動(dòng)中首先考慮的基本要求，即結(jié)構(gòu)必須能夠承受飛機(jī)使用過程中所遇到的各種載荷而不破壞，亦不至于影響到飛機(jī)功能的永久變形。
飛機(jī)砣機(jī)靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)過程如下：
首先通過試驗(yàn)工裝把試驗(yàn)件固定在工作臺上，然后通過對中機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)對中，鎖死位置后連接變形傳感器，再通過伺服電機(jī)連接減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滾珠絲杠直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生穩(wěn)定的加載力；
然后通過加力裝置作用于結(jié)構(gòu)件上，再通過變形、載荷傳感器實(shí)時(shí)測量實(shí)驗(yàn)對象各主要部位上的應(yīng)變、應(yīng)力變化信號；
最后通過計(jì)算機(jī)處理，得到靜強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)分析的主要參數(shù)。本試驗(yàn)系統(tǒng)主要由三大部分組成，靜強(qiáng)度試驗(yàn)臺、伺服加載系統(tǒng)、靜態(tài)應(yīng)變自動(dòng)測試系統(tǒng)組成。
