模擬地震現(xiàn)場基礎(chǔ)原位測試試驗(yàn)車載系統(tǒng)

 

西安力創(chuàng)（LETRY）公司模擬地震現(xiàn)場基礎(chǔ)原位測試試驗(yàn)車載系統(tǒng)，適用于各種（高寒、高原、沙地、沼澤）不同地基、邊坡、壩體各種不同粒徑土的現(xiàn)場原位動(dòng)力特性參數(shù)測定。也可以對各種不同地基、邊坡、大、中、小型水庫土石壩體各種不同粒徑粗粒料、細(xì)粒料土模擬場地地震，進(jìn)行現(xiàn)場動(dòng)力試驗(yàn)測定，測定動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系與動(dòng)力特性參數(shù)。

 

       本試驗(yàn)系統(tǒng)是力創(chuàng)公司獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局保護(hù)的高土石壩堆石料抗震特性多功能試驗(yàn)專利技術(shù)，通過電液伺服系統(tǒng)的可控振源模擬地震波譜，進(jìn)行適應(yīng)性變振幅振動(dòng)測量。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場地基土體的剪切模量G的原位測試，對壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測量，表面波測試(SASW)以及附加靜載荷的縱深剪切波測量。

       本試驗(yàn)系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性主要有：本試驗(yàn)系統(tǒng)在一定的靜力荷載作用下對施工驗(yàn)收的地基施加模擬地震譜的動(dòng)荷載，在振動(dòng)車架和側(cè)面一定位置、一定基礎(chǔ)深度，通過車載裝置點(diǎn)擊壓入埋設(shè)地震檢波器等傳感器，試驗(yàn)中用于測定地基的原位剪切模量。經(jīng)過眾多試驗(yàn)的驗(yàn)證：在應(yīng)變從10^-4  % 到大于0.05%時(shí)，現(xiàn)場原位試驗(yàn)確定的剪切模量G減小曲線等結(jié)果，剪切模量曲線顯示的G值明顯比試驗(yàn)室所得的G值大，這一成果經(jīng)確定、校核后，可以大大減少工程墊方、回填土方的預(yù)算，同時(shí)節(jié)約了工程人員往返試驗(yàn)、取樣、測試的時(shí)間，大大縮短了工期。

      本試驗(yàn)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)下列試驗(yàn)加載功能：

（一）  剪切模量G的原位測試

（二）  對壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測量

（三）  表面波測試(SASW)

（四）  附加靜載荷的縱深剪切波測量

（五）  變振幅振動(dòng)測量

（六）  現(xiàn)場原位真三軸振動(dòng)模擬地震測試

（七）  水平偏壓振動(dòng)測試

 

       此前，在各類基礎(chǔ)設(shè)施施工、各個(gè)大型水利水電工程工地現(xiàn)場要檢測工程質(zhì)量、地質(zhì)條件、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，需要從遠(yuǎn)在千里之外的施工現(xiàn)場把土樣、巖體地基基礎(chǔ)取樣后，運(yùn)輸?shù)絿蚁嚓P(guān)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行室內(nèi)模擬試驗(yàn)。這一過程中的土樣、巖體地基樣品在取樣、運(yùn)輸中發(fā)生了各種擾動(dòng)變化，使之與實(shí)際真實(shí)的工程基礎(chǔ)本構(gòu)差異較大，影響到各類計(jì)算、核算，以及嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。